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中金报告指出，上半年东风日产业务表现强劲，且产能利用率提升带来规模效应，终端价格稳定等都令盈利能力大幅提升，下半年日产的强产品力有望延续。同时，神龙销量上半年也回暖，利润扭亏；但东风本田销量下滑，利润下降，主要受到召回事件影响。报告又说，东风中期分红比例10.7%；按照2017年的年终分红比例，目前股价对应2018年的股息率超过6%。

日本“交通工具新闻”网站则评论说，在此次环太演习中，日本海上自卫队和美国海军发现目标后将共享信息，“对于担忧中国海洋战略的日本来说，这是个难得促进美日合作的机会”。而菲律宾在此次演习中投入了能放下直升机和可登陆舟船的舰艇，“要是和中国发生海上冲突，这些都是不可缺的设备”。报道说，虽然中国这次没参加环太演习，但演习的关键词就是针对中国，“反而显得中国的存在感十分强烈”。

在公司资本实力增强的背后，刘军依靠较高的持股也变成了一个地道的有钱人。应收账款金额大， 管理费用远超研发虽然近年来万德斯业绩增长显著，但短板也不容小觑。据招股书显示，2018年，万德斯账面应收账款比重达30.01%，净额高达4391.58万元，但比2017年和2018年的45.89%（1.3亿元）和51.69%（2.5亿元），有所好转。在各期应收账款中，账龄在2年以内的应收账款占比在90%左右，占比较高。

责任编辑：王栋证券时报记者 臧晓松近日，有投资者向证券时报记者反映，江苏兴佳利业股权投资基金管理有限公司（以下简称“兴佳利业”）召集投资人会议，宣布超17亿元资金尚未兑付，而账上现金只剩下1亿多元。除去托管资金外，实际可用资金只剩2600万元左右，这也意味着上千名投资者很可能血本无归。

2017年10月底，拥有近8000名员工的德国柏林航空公司破产。2018年秋季，总部设在柏林的德国小星球航空公司破产。报道称，这些企业破产的受益者无疑是德国汉莎航空公司。汉莎航空在收购柏林航空和德国小星球航空的大部分飞机后，巩固了其欧洲最大航空公司的地位。去年，汉莎航空及其子公司运送乘客多达1.423亿人次，比上一年增加了10%。

这或是保险代理人转型的一个缩影。北京联合大学管理学院金融系教师杨泽云对新京报记者坦言，随着行业转型及金融科技、智能投顾等技术的发展，需要保险代理人更加关注客户的全面风险管理和投资理财规划。如今，保险代理人如果仅仅局限于保险领域，而缺乏健康管理、财富管理等全面风险管理，则可能被市场所淘汰。